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正品输油臂「连云港华德石油化工机械供应」
发布时间:2019/11/18

正品输油臂, 在石油化工行业中,液体产品的品种较多,化工物料特性各异,装运这些化工物料所采用汽车、火车槽车或槽船,其类型差别比较大,并且槽口尺寸大小各不相同。还有顶部装卸和底部装卸的区别等等。所以应根据各种不同的实际情况,合理选用装卸臂(鹤管)的形式,这对安全生产是很重要的。选用时一般应遵循以下原则。 1、在装卸液化石油气或液化气体物料时,需要采用密闭式装卸鹤管。 2、物料在常温储存和装卸条件下,对于饱和蒸汽压接近或超过0.1MPa(绝压)时,需要采用密闭式装卸鹤管。 3、在常温储存和装卸条件下,物料是易挥发液体,并具有易燃、易爆和对环境有污染或对人身有危害时,需要采用密闭式装卸鹤管,输油臂。 4、物料是易挥发性液体,挥发气体具有一定的回收价值时,需要采用密闭式装卸鹤管。 5、在卸槽车或卸船时,当采用气相增压卸料或真空抽料时,需要采用密闭式装卸鹤管。 6、对有腐蚀性的物料,为防止物料喷溅或确保人身安全,应采用密闭式装卸鹤管。 7、对低挥发和无危害的一般液体物料的装卸,可采用敞开式装卸鹤管。

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输油臂连云港华德石油化工机械有限公司,始创于1982年,是从事码头船用流体装卸臂、陆用流体装卸臂(鹤管)、活动梯、钢构平台、定量装车系统等全系列流体装卸设备的设计、制造、销售以及服务的专业供应商。 公司占地面积50余亩,有科研综合楼3000平方米,现代化标准厂房2万平方米,专业制造及检测设备120余台套。公司于1989年引进德国CONNEX公司流体装载系统的设计与制造专有技术,1995年又与德国SCHWELM(SVT)公司建立技术合作,产品技术始终紧跟国际先进水平。公司遵循标准化企业管理模式,通过了ISO9001质量管理体系认证。 目前,我公司在国内是中石油、中石化、中海油、中航油、赛鼎工程有限公司、中国成达工程有限公司、中冶焦耐(大连)工程技术有限公司等单位的合格供应商,还与壳牌(SHELL)、巴斯夫(BASF)、阿克苏诺贝尔(Akzo Nobel)、亚什兰化学(Ashland)等国外知名企业建立了广阔的合作关系,产品出口到德国、英国、韩国、越南、印度、莫桑比克等多个国1家。 公司始终以客户为中心,密切跟踪国内外油气储运及装卸设备先进技术的发展,以先进的技术、优质的产品、前列的服务,满足客户需求。

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输油臂一种油罐车发油鹤管。是适用于各类石油库发放各类燃料油,也可用于化工及其它行业收、发各类液体原料的灌装作业。 它主要由接口法兰、基础回转器、水平短管、平衡器、升降臂、放空阀、头部回转器、垂直插入管、水平回转器、依次连接构成。在摆动管上设置有平衡器。其突出的特点是在水平管组两端分别设置有水平回转器,在弯管组与摆动管的连接处设置有垂直回转器。所述回转器由内套、外套、轴承透盖组成,内、外套之间装有两个标准轴承,两轴承由一隔套隔开,内、外套的密封端装有其上设置有密封圈的密封套。本实用新型具有零部件互换性好,密封性强,操作灵活,维修方便,使用寿命长等优点。 汽车鹤管本体材料选用: 低碳钢、不锈钢、衬氟、铝合金等材质。 密封材料: 耐油橡胶、氟橡胶。 想了解更多关于大鹤管的资讯,关注鹤管厂家连云港华德石油化工有限公司。

正品输油臂, 一、 鹤管用途 适用于各类石油库发放各类燃料油,也可用于化工及其它行业收、发各类液体原料的灌装作业。 二、 鹤管型号说明 (1)接口法兰 (2)基础回转器 (3)水平短管 (4)平衡器 (5)升降臂 (6)放空阀 (7)头部回转器 (8)垂直插入管 (9)水平回转器 三、 鹤管技术参数 型号 直径 mm 公称压力 MPa 工作半径mm 水平回转 升降角度 基础法兰 QH65 65 0.6 1400/2600 0°~360° -5°~60° DN65 PN1.6MPa QH80 80 0.6 1400/2600 O°~360° -5°~60° DN80 PNl.6MPa QHl00 100 0.6 1400/2600 0°~360° -5°~60° DNl00 PNl.6MPa 想了解更多关于大鹤管的资讯,关注鹤管厂家连云港华德石油化工有限公司。

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输油臂工作原理: 1、输油臂平衡原理 输油臂空载状态应使内臂和外臂保持平衡,且应使内臂和外臂具有向非工作状态回位的趋势,平衡配重结构可满足此项要求。输油臂有主(内臂配重)、副(外臂配重)两个平衡配重块,可实现静态平衡。 主配重平衡原理是以内臂中部旋转接头为转轴,内臂上端、上绳轮及外臂的重量产生的重力矩,与内臂下端主配重、下绳轮及副配重产生的重力矩平衡,调整内臂下端主配重的重量,可保证内臂非工作状态时平衡并具有回位的趋势。 副配重平衡原理是通过上、下绳轮机构实现的,外臂重量带动上绳轮有向一个方向转卖的力矩,与副配重带动下绳轮有向相反方向转动的力矩平衡,调整副配重与内臂的角度(收放绳轮钢丝绳)或调整副配重在梁上的位置(升降副配重),可保证外臂非工作状态时平衡并具有回位的趋势。 2、液压系统的工作原理 每台液压输油臂有三套油缸驱动系统,其中油箱、油泵和溢流阀是共用的。 液压油通过油箱上的滤油器吸入油泵内,经油泵加压,通过节流阀进入三位四通换向阀,操纵换向阀可改变油缸进出油的方向,从而可驱动油缸内的活塞杆做往复运动。如果是内臂驱动油缸,则带动输油臂内臂前后摆动;如果是外臂驱动油缸,则带动外臂上下摆动;

正品输油臂, 输油臂工作原理: 1、输油臂平衡原理 输油臂空载状态应使内臂和外臂保持平衡,且应使内臂和外臂具有向非工作状态回位的趋势,平衡配重结构可满足此项要求。输油臂有主(内臂配重)、副(外臂配重)两个平衡配重块,可实现静态平衡。 主配重平衡原理是以内臂中部旋转接头为转轴,内臂上端、上绳轮及外臂的重量产生的重力矩,与内臂下端主配重、下绳轮及副配重产生的重力矩平衡,调整内臂下端主配重的重量,可保证内臂非工作状态时平衡并具有回位的趋势。 副配重平衡原理是通过上、下绳轮机构实现的,外臂重量带动上绳轮有向一个方向转卖的力矩,与副配重带动下绳轮有向相反方向转动的力矩平衡,调整副配重与内臂的角度(收放绳轮钢丝绳)或调整副配重在梁上的位置(升降副配重),可保证外臂非工作状态时平衡并具有回位的趋势。

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